В основе кастома остался одноцилиндровый четырёхтактный мотор с воздушным охлаждением мощностью около 9,3 л.с. Стандартную полуавтоматическую трансмиссию заменили механической коробкой с ручным переключением: передачи выбираются длинным рычагом слева, а сцепление управляется ногой. Для проекта Fever Custom самостоятельно разработала механизм переключения, включая систему поиска нейтрали и связанные с ней детали.
Заднюю часть штатной штампованной Т-образной рамы переделали под конструкцию хардтейл, установив изменённый маятник и жёсткие стойки. Спереди появилась удлинённая телескопическая вилка от SYM Wolf 125, а кузов дополнили изготовленные вручную бензобак, заднее крыло, сисси-бар и компактный передний обтекатель. Отдельное внимание привлекает высоко поднятый выхлоп из нержавеющей стали с самодельным глушителем и тепловым экраном.
Диаметр колёс сохранили на уровне 12 дюймов, но штатные диски заменили коваными алюминиевыми от Mitomo. Спереди установили Pirelli Cinturato CN54, а сзади — автомобильную Michelin MX 145R12. Тормозную систему модернизировали компонентами Gale Speed и Kustom Tech, при этом Fever Custom сохранила штатную одноканальную ABS. Завершили образ ручная аэрография с пламенем, жемчужно-голубая окраска и сиденье с отделкой из искусственного меха.