Язык жестов
Приветствие — это база. Оно означает: «Я тебя вижу, брат, удачи на дороге». Но даже здесь есть свои нюансы.
- Классическое приветствие: левая рука, опущенная вниз или в сторону. В России и Европе принято приветствовать всех двухколесных. Если вы в глубоком наклоне или выжимаете сцепление — достаточно кивка головой.
- Предупреждение об опасности: если встречный мотоциклист хлопает ладонью по своему шлему — впереди пост ДПС или камера. Если он показывает пальцем вниз на асфальт — впереди препятствие (песок, масло, яма).
- «Включи свет»: Сжимание и разжимание кулака сигнализирует встречному, что он забыл включить фару или выключить поворотник.
- «Нужна заправка/отдых»: указание пальцем на бак или характерный жест «попить» (большой палец к губам) при езде в группе.
Междурядье
Это самая спорная и опасная зона. Опытные райдеры следуют правилу «Скорость потока плюс 20». Если поток стоит, ваша скорость не должна превышать 30-40 км/ч.
- Благодарность автомобилистам: если водитель подвинулся, чтобы вас пропустить, — обязательно поблагодарите. Лучший способ — выставить правую ногу в сторону (так как руки заняты управлением). Это универсальный жест «спасибо» в мотомире.
- Не «рычите» без нужды: перегазовка в междурядье, чтобы разогнать машины, — признак дурного тона и агрессии. Лучше просто подождите. Агрессивный прямоток в жилых зонах ночью — верный способ настроить общество против всех мотоциклистов.
- Пропуск более быстрых: если сзади вас догнал более опытный или быстрый райдер, прижмитесь вправо и дайте ему дорогу. Не пытайтесь «соревноваться» — это ведет к авариям.
Правила парковки
Мотоцикл мал, но это не значит, что его можно бросать где угодно. Проявляйте уважение в другим байкерам и автомобилистам.
- Экономия места: на парковочном месте для авто ставьте мотоцикл так, чтобы рядом мог поместиться еще один или два байка. Не занимайте центр «коробки».
- Уклон и грунт: всегда ставьте байк мордой на подъем. Если асфальт плавится от жары или вы паркуетесь на мягкой земле — подложите под подножку специальную пятку или обычную банку из-под газировки. Упавший байк — это больно и дорого.
- Не трогай чужое: золотое правило — никогда не садись на чужой мотоцикл без разрешения. Даже простое фото или прикосновение к баку или зеркалам может быть воспринято крайне негативно.
Закон обочины
Если вы видите мотоциклиста, стоящего на обочине, — остановитесь и спросите: «Все в порядке?». Помочь дотолкать байк до заправки или поделиться набором ключей — это норма, которая возвращается к вам кармически.
И помните, что шлем, лежащий на земле рядом с задним колесом, — это международный сигнал о том, что райдеру нужна помощь (техническая или медицинская).
Общение в тусовке
Первое и самое главное — не лезьте с советами по тюнингу или экипировке к незнакомым людям, если они не просили. Но если просят — делитесь мнением честно. Байкеры не любят подхалимов.
Более того, если вы видите людей в «цветах» (жилетки с нашивками клубов), помните об иерархии. Не задавайте глупых вопросов вроде «А как вступить?» или «Сколько стоит жилетка?». Просто будьте вежливы.
Мотокультура держится на трех китах: Безопасность, Уважение и Ответственность. Для новичка лучший способ влиться в среду — это наблюдать и слушать. Помните, что на дороге вы представляете не только себя, но и всё сообщество. Один неадекватный поступок формирует мнение о тысячах райдеров.
Будьте предсказуемы для водителей, вежливы с мотобратьями и всегда экипированы. Удачи на дорогах, и берегите себя!