Мотоцикл СКАУТ САФАРИ 3L-10 BIGFOOT (ФАРА, перед и зад подвес., KP270, руч.старт, диск торм)

Описание

Особенности мотоциклов Скаут-Сафари
Мотоциклы Сафари являются одной из самых продаваемых групп мотоциклов Скаут, эти мотоциклы достаточно популярны из-за своих преимуществ, которые выгодно их отличают от других групп мотоциклов на рынке.
В отличие от мотоциклов серии Спарк используется наиболее популярная в России трансмиссия с двигателями типа LIFAN - редуктор с автоматическим сцеплением, отсутствие коробки передач - это очень удобно для водителя. Сцепление работает в масле, отдельный от двигателя редуктор имеет свой картер, куда заливается масло (сцепление работает в масле и прослужит дольше). Этот редуктор является очень надежной и проверенной трансмиссией, а запчасти для него повсеместно распространены по России, соответственно они не дорогие, также в Скаутах применяются очень популярные двигатели LIFAN в мотоциклах Сафари это 170FT и KP230. Оба двигателя имеют мощность 8 лс.
Среди мотоциклов Cкаут Cафари можно выделить три версии они отличаются подвеской.
- Сафари 1 - самая бюджетная версия не имеет подвески, амортизация происходит за счет колес низкого давления.
- Сафари 2 - в основном предназначен для эксплуатации с боковым грузовым прицепом(прицеп также имеется в продаже производства Ижтехмаш), имеет только переднюю подвеску.
- Сафари 3 - самая популярная версия с задней и передней подвеской, также имеется двухместная версия Сафари 3, которая отличается двухместным седлом и усиленными задними амортизаторами.
Сафари отличает то, что по геометрии он подходит широкому кругу людей, в том числе высоким от 190 см и с большим весом от 100 кг, также Сафари имеет достаточно низкий вес - около 70 кг, к примеру, самые легкие модели мопедов Альфа весят 90кг. Сафари можно поднять руками при необходимости, погрузить или выгрузить из прицепа его может один человек, это достаточно удобно для выездов на природу. Другой особенностью Сафари является легкость в управлении, с ним справится практически любой человек, который умеет держать равновесие на велосипеде, здесь нет коробки передач, основным рычагом управления является ручка газа. На мотоциклах Сафари установлены колеса низкого давления повышенного радиуса от квадроциклов, резина имеет размер 20x7x8, она специально подобрана для мотоциклов так как может быть использована как летом так и зимой, резина не проскальзывает на наледи, в отличие от обычной резины большей части мототехники. Особенность мотоциклов на широкой резине, в том числе и Сафари - они более устойчивы на дороге, по сравнению с обычной мототехникой. Такие мотоциклы мало реагируют на колейность, неровности, и другие препятствия на дороге, в отличие от обычной мототехники.

Особенности мотоциклов Скаут (Ижтехмаш)
Мотоциклы Скаут производятся на заводе Ижтехмаш, г. Ижевск, в условиях серийного производства.
Трансмиссия данных мотоциклов имеет 2 ступени, то есть установлен промежуточный вал, что снижает нагрузку на двигатель с автоматическим сцеплением и делает мотоцикл более "отзывчивым" и резвым.
Чем эти мотоциклы интересны
По сравнению с обычным мотоциклом Скаут имеет следующие преимущества:
- конструкция мотоцикла очень проста, он состоит из минимума деталей и узлов. Основные узлы, такие как двигатель LIFAN 168F-2, продаются на российском рынке годами, их качество не вызывает сомнений. Детали, например двигателя LIFAN, легко можно купить на рынке при необходимости тех. обслуживания или ремонта (например фильтры). Редуктор с автоматическим сцеплением и его детали также всегда есть в свободной продаже почти повсеместно, и цена деталей не высока (весь редуктор в сборе стоит 3750 руб.).
- в мотоцикле нет множества "лишних" деталей, он расчитан на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - нет изобилия пластиковых декоративных облицовок, сложной светотехники, сложной подвески, панели приборов, сложной электро проводки, сложной системы питания двигателя и выхлопа, сложной рамы и плотно упакованных в неё компонентов, сложной трансмиссии.
- управление мотоциклом не требует особых навыков (кроме удержания равновесия), поскольку нет рычага сцепления и передач, присущих механической КПП. Мотоциклы имеют автоматическую трансмиссию.
- мотоцикл имеет простую, "круизерную" посадку и эргономику. Проще говоря, положение тела при езде более естественное по сравнению с обычными мотоциклами. Подножки водителя вынесены немного вперед, что позволяет разместить ноги в комфортном положении, в отличие от согнутых или даже поджатых ног на обычных мотоциклах, на которых необходимо переключать передачи носком ступни.
- мотоцикл сделан из "железа", то есть у него нет обильного пластикового обвеса с красивым лако-красочным покрытивм, как у обычных мотоциклов, поэтому повредить его внешний вид сложнее.
- мотоцикл не такой громоздкий как обычный мотоцикл.

Можно выбрать мотоцикл Скаут как с передней подвеской, так и без подвески, также есть модификация с передней и задней подвеской.

Можно выбрать двигатель 6.5, 7, или 8 л.с. как с просто с ручным стартером, так и с ручным и электростартером.
Мотоциклы Скаут расчитаны на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - мотоциклы имеют комфортную эргономику, удобную посадку, автоматическую трансмиссию, что не требует особых навыков управления (нет передач), простую конструкцию с минимумом узлов, широко доуступные на рынке и недорогие запчасти.
Данные мотоциклы чем-то похожи на мопеды, а чем-то на питбайки . Как мы уже ранее говорили, мопеды и питбайки являются самыми массовыми с точки зрения продаж группами мототехники на российском рынке. Почему? Потому что они самые дешевые, их может себе позволить любой человек по деньгам
Мопеды и питбайки наиболее подходят для российского рынка по цене и своим характеристикам , по выполняемым функциям , задачам, они наиболее близки к российскому рынку.
Мотоциклы Скаут относят к той же категории , но они уже более к взрослой категории людей. Если мопеды и питбайки аудиторию можно разделить примерно 50 на 50, к ним относятся молодые люди до 25-ти лет, которые используют в каких-то развлекательных целях , покататься или еще чего-то, то у мотоциклов скаут аудитория уже взрослая, данные мотоциклы подходят для крупных и более взрослых людей .
Что интересного в мотоциклах Скаут
Есть простейшая и самая дешевая версия, это - Скаут-2, там применяется универсальный двигатель типа Lifan, с автоматическим сцеплением и редуктором. Эти мотоциклы предназначены для каких-то утилитарных целей - поездки за грибами, поездки на рыбалку, на охоту , в лес , просто транспортные перевозки в сельско местности. Соответственно, плюсом является то что к такому мотоциклу можно подключить боковой прицеп или задний грузовой прицеп, боковой грузовой прицеп или задний боковой прицеп и в таком случаем, мотоцикл получается грузовым .
К питбайку или мопеду, хорошего решения по подключению бокового прицепа грузового- нет, не существует на рынке.
Мотоцикл Скаут-2 , отличается ещё от мопеда и питбакйка тем что у него гораздо проще конструкция , т.е рама разработана конкретно предприятием ИжТехМаш, но конструкция гораздо более простая с точки зрения обслуживания и вообще функционирования . Т.е в мопеде и питбайке все детали закрыты они находятся внутри рамы , т.е там находится двигатель воздухофильтр , система выхлопа , аккумулятор и прочее. У мотоцикла Скаут-2 всё открыто , т.е легко добраться до любой из деталей, соответственно он гораздо проще в ремонте .
Отличительно особенностью являются широкие колеса низкого давления , размером 10 дюймов, которые используются от квадроциклов АТВ. Это дает мотоциклу большую устойчивость, т.е на нем комфортно, с точки зрения устойчивости по внедорожной местности , ухабистой местности , это дает большую проходимость в условиях с бездорожья.
Все комплектующие из которых изготовлен мотоцикл Скаут-2 легко купить в любом специализированном магазине или в интернете. Они доступны повсеместно в Российской Федерации, в отличии деталей от мопедов или например от питбайков, которые еще нужно подбирать и не всегда они взаимозаменяемые .
Детали двигателя Lifan, фара, покрышки , детали подвески - они всегда есть у нас в продаже , они стоят дешево и так же их можно купить в любом магазине в РФ и за ее пределами .
Цена
По цене Скаут-2 сопоставим с недорогим питбайком
Данные мотоциклы предназначены более для взрослых людей, возрастом 30+, которые хотят его использовать в домашнем хозяйстве . В частном доме, на огороде.
Модификации
В Модификация мотоцикла Скаут-2Ф передняя вилка - рычажная, а не телескопическая . т.е близка к обычной мотоциклетной вилке.
Скорость
У Скаут-2 скорость относительно небольшая - до 35 км/ч, в то время как у Скаут-3 сопоставима со скоростью мопеда или мотоцикла , т.е он может разгоняться до 60 км/ч
Скаут-3
Скаут-3 отличается от Скаут-2 тем что, в нем уже используется двигатель питбайка или двигатель мопеда, горизонтальный двигатель 110,125,140 кубических сантиметров, с автоматической трансмиссией. Скаут-3 имеет двигатели модификацией, как с автоматической трансмиссией, т.е в которой не надо выжимать сцепление - работает автоматическая центробежное сцепление, т.е ручки сцепления как таковой нет, не нужно выжимать сцепление перед переключением передач. Так же есть и модификации с механическим сцеплением , с обычной механической коробкой, где при переключении передач надо обязательно выжимать ручку сцепления, как у обычного мотоцикла.
Мотоциклы Скаут-3 обязательно имеют переднюю и заднюю подвеску
Двигатели
Чаще всего покупают с 125 см3, но есть и более бюджетные варинты - 110 см3 , есть более дорогие варианты - 140 см3 с масленым охлаждением .
Так же Скаут-3 отличается наличием передних и задних гидравлических тормозов. У Скаута-2 только передний гидравлический тормоз, заднего тормоза у него нету.
На Скаут-3 так же можно установить боковой грузовой прицеп, либо задний грузовой прицеп, либо и то и другое , у него есть багажники для перевозки, штатный находится сзади, дополнительно багажник можно установить спереди, либо корзинку , можно снять сиденье пассажира и будет длинный багажник , тем самым появится большое грузовое место , если необходимо перевести что-то тяжелое и на длительно расстояние.
Есть топовая модификация Скаут-3, где установлена уже светотехника полноценная, зеркала , фара для того чтобы можно было ездить по дорогам общего пользования на нем.
Так же в настоящее время у нас выпускается такая версия, как Скаут Сафари. Это самый простой мотоцикл , с полностью автоматической трансмиссией , которым может управлять любой человек, в том числе женщины и дети, на котором легко держать равновесие и легко переехать из точки А в точку Б. Он самый доступный по цене от 40000р в розницу , сопоставимо с ценой дешевого мопеда.
У него нет задней подвески , он является альтернативой сельскому скутеру , просто когда нужно доехать до магазина или съездить на относительно небольшое расстояние , чтобы не ходить пешком и не ехать на велосипеде . На нем так же установлено более простые узлы и детали , которые подлежат самому простейшему ремонту в полевых условиях , там стоит тот же двигатель Lifan, на которым можно легко найти запчасти повсеместно , поэтому ремонт достаточно дешев и очень прост.
Так же у нас есть модификации мотоциклов Скаут с сухим сцеплением, отличаются они тем что , в отличие от обычных в которых сцепление автоматическое находится в редукторе двигателя Lifan , оно работает в смазке, но зато такое автоматическое сцепление установлено в редукторе, оно обеспечивает не такую большую скорость до 35 км/ч.
Если рассматривать модификации в которых применяет сухое автоматическое сцепление ,то оно дает гораздо большую динамику мотоциклу, т.е мотоцикл так же ускоряется быстро до гораздо большей скорости по сравнению с закрытым автоматическим сцеплением .
У нас можно купить различные аксессуары и опции на мотоциклы Скаут , такие как: боковой прицеп без корыта , задний прицеп без корыта , можно купить корыто для установки на грузовой прицеп, также можно купить фаркоп, для установки заднего прицепа. У всех мотоциклов Скаут есть светодиодная фара, аккумулятор в комплекте.